iDatastar|全球大型车企4~6月合计净利润下降30%

【数据驱动决策,报告解构行业。加入iDatastar数据星球,查看超多行业深度研究报告】

世界汽车巨头的业绩正在恶化。本田和德国宝马等日美德13家车企的2022年4~6月净利润截至8月10日均已出炉,合计金额同比减少30%。这是8个季度以来首次出现收益恶化的情况。零部件短缺导致新车生产长期调整,除了美国特斯拉等之外,原料涨价的部分也未能充分转嫁。当前经济正在放缓,有可能在无法提价的情况下面临需求下降。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)根据QUICK FactSet的数据,统计了丰田、德国大众和美国通用汽车等13家企业的财报。

结果显示,净利润合计为231亿美元,减少30%,营业收入合计为3763亿美元,与上年同期基本持平。汽车巨头的业绩在新冠疫情初期的2020年4~6月出现约80亿美元亏损,之后持续复苏,但此次时隔2年踩下了刹车。

丰田、本田和大众等8家企业的利润下降。半导体短缺长期化,需求坚挺但生产跟不上的状况仍在持续。此外,上海封控也对生产和销售造成影响,13家合计的全球销量(部分日系车企为产量)减少1成。原材料上涨情况也因俄罗斯进攻乌克兰而加剧,钢材的平均价格上涨了逾4成。

本田10日发布的4~6月合并净利润(国际会计准则)减少33%,降至1492亿日元。相当于营业收入的销售收入增长7%,增至3.8295万亿日元。未能借助日元贬值效果抵消供应制约和原料涨价等的影响。

东京的本田销售店

本田4~6月的四轮车销量减少18%,降至81万辆。在10日的记者会上,该公司副社长竹内弘平表示,“半导体短缺或将在本财年一直持续。将采取让合作伙伴增加库存等对策”。

在日本国内企业当中,丰田的净利润减少18%,日产汽车减少59%。斯巴鲁和马自达实现利润增长,但很大程度上得益于日元贬值。

另一方面,特斯拉的净利润达到22.59亿美元,增至近2倍。4~6月每辆车的平均售价为5万7000美元,上涨13%,成功将原料价格上涨转嫁到销售价格上。特斯拉的纯电动汽车(EV)等品牌号召力较高的高档车企业推进涨价,但日本国内厂商等大众车型难以转嫁成本。

7~9月以后可能仍将继续因供应链混乱而调整产能。除了世界经济减速之外,由于欧美的货币紧缩,车贷的利率也可能上升,在错失商机期间,消费者或将减少购买。

【加入iDatastar数据星球(www.idatastar.cn),与超过5000名行业翘楚共同发掘各行业深度内容】

作为促销费用、企业向专卖店支付的“销售奖金”目前呈现增加态势。Autodata的统计显示,7月的美国奖金比上月增加6%,在2020年12月以后首次增加。瑞信证券的秋田昌洋指出,“当前推进消化未交货订单等,但由于经济恶化,已经出现需求增长放缓的风险”。

本文来自微信公众号“日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),作者:日经中文网,本站仅作分享使用,如有侵权,联系删除。

【iDatastar数据星球(www.idatastar.cn),行业数据和报告共享平台】

0
分享到: