iDatastar|海外new things | 韩国电动滑板车运营商「Gbike」收购现代汽车旗下微交通平台「ZET」,积极应对行业整合

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据外媒TechCrunch报道,韩国电动滑板车品牌「Gcooter」的运营商「Gbike」近期宣布收购现代汽车旗下的共享微交通平台「ZET」,希望通过「ZET」的车队管理系统提高市场份额、创造技术协同效应。

「Gbike」首席执行官Walter Yoon表示,这是该公司的首次收购,将于今年8月初完成。他拒绝披露本轮交易的财务条款。

图片截自企业官网

Yoon在采访中表示,韩国的电动滑板车行业在大约2019年起步,当时有许多家供应商进入共享微移动领域。Yoon透露,在寻找收购目标的同时,这家初创公司也在与潜在买家接洽,目前正在与另一家公司谈判收购事宜。

“今年可能是电动滑板车行业进行整合的时候了。我们对任何的机会都保持开放的态度。” Yoon表示。

Yoon介绍道,「ZET」团队不会加入「Gbike」,而是留在现代汽车。本轮收购后,这家初创公司的车队规模将达到约45000辆。其中包括「Gbike」在去年增加的20000辆电动滑板车,以及本轮收购中「ZET」提供的不到1000辆设备。

2019年,现代汽车推出了「ZET」平台,在韩国的主要城市开展运营,覆盖济州、大邱和仁川等。「ZET」的业务模式为“一个微交通特许经营平台”,即帮助特许经营商推出自己的业务。

图片截自企业官网

Yoon指出,由于韩国在2021年5月生效的一项修订规定,许多电动滑板车公司在去年停业或关闭。该规定要求电动滑板车使用者佩戴头盔,持有有效的驾驶执照,并且年龄在16岁以上。

仅仅在韩国首尔就有20多家电动滑板车租赁初创公司,运营着5万多辆电动滑板车。在过去的几个月中,包括Lime、Wind Mobility、Neuron在内的多家运营商关闭了在韩国的业务。除了监管缺陷,该行业还面临停车、拥堵和骑手合规等问题。

「Gbike」目前已融资1000万美元,投资者包括Mirae Asset Venture Investment、Strong Ventures和SBI Investment。

竞品方面,全球范围内共享电动滑板车供应商包括美国的Razor、Bird Rides Inc.、欧洲的VOI Technology、国内的九号机器人、小米等。

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