iDatastar讯|为了宣传理想L9,李想忘记了广告法

【iDatastar数据星球(www.idatastar.cn),超多深度研究报告】

“500万以内最好的家用旗舰SUV、世界首创,哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕。”李想在宣传产品时,踩到了广告法的红线。同时,发布会当天,“订车访问量太大导致网站瘫痪”,也被人嘲讽营销手段“太烂”。作为新势力的代表,理想赚足了眼球,也取得了一定的销量成绩,但是,技术积淀、供应链能力,都考验着新势力。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍“ 感谢大家对 L9 的期待, 5 00 万以内最好的家用旗舰 SUV ? 是的! ”

这是李想6月份在微博里的一段话。

为了卖车,李想语不惊人死不休。踩着广告法走钢丝。

理想L9发布会上,“世界首创”、“无与伦比”等词语从李想口中说出。当晚开订,一小时的时间,理想官方宣布“因访问量太大导致服务器崩溃”,又引来一片“营销太烂”的嘲讽。

有新势力的汽车行业,热闹了不少。

热闹的背后,理想等新能源车企,核心能力在哪里?汽车行业是一场漫长的长跑,新势力们会不会掉队?

踩着红线,话题不断

北京飞鹰律师事务所律师任昊 向陆玖财经表示,李想这种宣传,违反了广告法第三章第九条的内容。

“第九条里有规定,禁止使用国家级、最高级等宣传语。”

陆玖财经查阅看到,现行广告法第二章第九条“广告不得有下列情形”里,第三款列出了“使用‘国家级’、‘最高级’、‘最佳’等用语”。李想的“500万以内最好的家用旗舰SUV”,显然是违规了。

在微博这样的社交平台使用最字来宣传产品,自然是违规的。任昊向陆玖财经表示,即使在公司产品发布会上,这样的描述也很可能会被认定违反广告法。

“对产品或服务进行介绍,并且通过一定媒介为不特定群众所知悉的产品现场发布会,在实践中可能会被认定构成违反广告法。”任昊说,“针对这些场所的产品宣传,虽然法律没有明确的规定,但是应当按照广告法管理,否则会全部口若悬河,夸夸其谈。”

在发布会上,无与伦比,全世界首创之类的字眼也不时出现。李想在发布会最后,更是口出豪言:哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕。

除此之外,当然开启预定之后,理想还上演了“预定太火爆导致服务器崩溃”的戏码,不过40分钟之后很快修好。被很多人调侃“这种营销太烂了”。

陆玖财经一位做互联网开发的朋友表示,理想8点钟开发布会,到9点15时宣布服务器崩溃,有些不可思议。而且这款车价格接近46万,预订页面又不是临时搭建的,页面居然崩溃,有些不合常理。

无论真假,但“预定太多导致服务器崩溃”,确实给理想L9带来了一个话题。

L9的增程式是落后技术?

在新能源车企,除了无视广告法的营销,还有各种口水战。

7月4日,华为夏季旗舰新品发布会,发布了旗下第二款产品,问界M7,华为余承东在接受媒体时表示,“把增程发动机去掉,就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机,就是落后?”

这句话引发了一场口水战。

魏牌CEO李瑞峰7月6日发微博:打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词。

余承东因为经常在发布会上口不择言,在坊间有“余大嘴”之称,李瑞峰这段微博,火药味很重。“魏牌CEO开撕华为余承东”很快成为热搜。

众所周知,造车新势力里面,采用增程式动力模式的,包括华为和小康赛力斯推出的问界系列,理想one和L9,以及岚图FREE。

“增程式是中国混动退步的技术,我们愿勇敢地站出来戳破所谓新势力‘割韭菜’的谎言,用全球最好的智能DHT串并联新技术去给用户带来0焦虑的体验,引领自主品牌混动发展的未来。”

增程式原理简单、结构稳定,没有里程焦虑,但体积稍大,很长时间里被传统汽车抛弃。DHT混动技术先进,也是国内车企公认的趋势,可以应对更多场景。

李瑞峰要在微博开撕的原因,就是他不理解,作为传统车企,魏牌背后的长城在DHT混动技术上研发早、投入大,而增程式,在行业内被认为是一种“过渡”的技术,但理想等新势力品牌,使用“陈旧”的增程式技术,通过以人为本的技术和内饰设计,以及各种眼花缭乱的营销招数,销售量却比自己投入巨大、有着先进动力技术的产品卖得更好。

几天前,陆玖财经有机会和华为方面接触交流,在提到这个问题的时候,对方也表示,汽车产品,最终还是消费者做出选择。在传统汽车行业,即使是大的品牌,很多地方用的也并不是先进的技术或者产品,但最终还是受到了市场认可。

L9是款什么样的车?

在网上的蔚来车主群,大家评价理想L9,就是一辆奶爸车,“冰箱彩电大沙发”。但要考虑运动,那就告别L9了。

理想L9是一款典型的“堆料车”。

在舒适度上,理想L9采用杜比全景声技术,装了7组21个扬声器,其中有3组重低音单元和4组顶部扬声器。保证了声音效果。理想高管在微博表示,理想的调音师是业界知名的,为豪华车高级音响专业调音的团队。

“理想L9的音响,不敢说全方位超越奔驰S级的大柏林,至少是同级别。”这位理想高管的口气,和理想一贯的宣传风格调性一致。

舒适感,是L9的主打。除了冰箱、电视之外,理想L9还有脚托、小桌板,整个车内空间非常舒适。可以看电视、听音乐,还能一起打游戏。

除了这些之外,车内用到的摄像头、芯片和激光雷达,也堆出了行业的新高度。

智能驾驶部分,理想L9配备了2颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到了508TOPS,另外,还有1颗前向128线激光雷达和毫米波雷达,6颗800万像素摄像头,5颗200万像素摄像头,12颗超声波传感器。

整体来说,这个配置在新能源汽车里,是比较豪华的配置。

智能座舱部分,理想L9内置两个高通骁龙8155芯片,同时配备了双5G网络,支持手势控制、语音交互。

在车的驾驶配置上,理想L9前悬架采用双叉臂独立悬挂,后悬架为五连杆空气悬架,并配备了CDC阻尼可调减震器。

动力部分,理想L9为1.5T增程器+双电机,前置电机最大功率为130kW,后置五合一电机最大功率为200kW,综合最大功率330kW,峰值扭矩达到620牛米,百公里加速时间仅需5.3s。这些参数也无可挑剔。

总之,从配置上来说,理想L9堆出了行业高度。从上述的硬件角度看,李想喊出的“500万内最好的家用旗舰SUV”、对标库里南,还是有点东西的。

但一辆车的驾乘感、舒适感是个人体验,见仁见智,所以李想这么描述,加上L9堆料又足,外人也挑不出什么毛病。

和手机行业一样,堆料只是前提。苹果的堆料并不高,但是苹果手机的使用体验一直很好。新能源汽车也是一样,如何通过操作系统调教出最佳体验,更加重要。

新势力为何如此喧嚣?

口出豪言的不仅仅是李想。

蔚来李斌:ES7是50万级中大型SUV天花板。

小鹏汽车董事长何小鹏,在微博发文,描述小鹏G9是“50万以内最好的SUV”。

哪吒CEO张勇在微博发文:哪吒S是100万以内最好的轿跑。

这种口无遮拦的产品宣传PK,自然少不了华为常务董事、终端BG CEO余承东,在问界M7发布会上,余承东声称,华为鸿蒙智能座舱世界最好、没有之一!同时,余总还力挺行业不怎么看得上的增程式技术,成功吸引了魏牌CEO李瑞峰的怒怼。

同时,两个人的隔空对话,成功吸引了媒体的关注,增程式混动技术重新被拿出来做了比较。

恒大旗下的恒驰H5,前几天发布的时候,也不得不入乡随俗。补贴后预售价17.9的H5,对外宣称“有史以来30万以内最好的纯电SUV”。

除了语出惊人式营销之外,理想的整体营销策略,和传统的车企也不同。

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传统的车企一般是开发布会+试驾的模式,但是理想的发布会则完全不同。

理想非常注重社交媒体的投放,在L9发布会同期,大量投放了微博和微信朋友圈广告,微博出了好几个热搜。在向汽车媒体、车评人的投放之外,理想还向科技、电子数码类媒体做了投放。

理想这么做,背后是新能源汽车的底层产品逻辑:新能源汽车越来越电子数码化。新能源汽车在商城销售便是这一逻辑的证明。所以,在科技数码类媒体的投放,是顺势而为。

语出惊人、行业互撕、媒体投放调整,在“软件定义汽车”的大背景下,新能源汽车营销的底层逻辑已经发生了巨大的变化。理想只是走在了行业的前面。

“我希望L9不要让大家失望,牛皮已经吹得震天响了。”在理想车友群,一位车友这样说。

对于企业来说,营销只是手段。如何通过产品,持续赢得用户,才是决定企业最终能走多远的关键。

本文来自微信公众号“陆玖财经”(ID:liujiucaijing69),作者:刘恒涛,本站仅作分享使用,如有侵权,联系删除。

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