iDatastar快讯|特斯拉严查考勤,解散标注临时工,马斯克掉线失联已一周

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特斯拉开始严查考勤了。

一个月出勤到岗不足16天?不管是生病、度假、出差旅行,请你主动向上级汇报。

一周在办公室不足40小时?给我立马走人。

但这只是一系列行动的最新进展。在此之前:

加州自动驾驶团队近200人被裁,新加坡经理被开,中国三场招聘会还被临时取消…

更蹊跷的是,特斯拉的传闻满天飞,马总却在线隐身了一周。

所以,到底发生了什么?

特斯拉严查考勤?

两条匿名帖子,发在国外职场社交网站Blind上,均来自特斯拉员工。

一条帖子曝出了自己收到的警告信:

这是一条系统自动发出的通知。你之所以收到这封信,是因为截至6月28日,你一个月出勤到岗不满16天。友情提示一下,所有员工都应该回到办公室工作。我们发现,你没到岗的原因一般是生病、度假、出差旅行,不管怎样,请你以邮件形式向上级交代清楚原因。

帖子底下有网友调侃说,这是为了让大家通勤上班,然后才有买车的欲望:

也有网友认为特斯拉对员工管得太宽:

还有人质疑马斯克的到岗出勤率:

另一条帖子里,特斯拉员工对这一出勤到岗“新规”提出强烈控诉:

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字里行间充斥着“让我很不爽”、特斯拉这是在“越界”、“控制我”、“不尊重人”、“不公平”…甚至还动了辞职的念头。

帖子底下大多数评论,都对这一新做法表示不满:

更有人因为这个,推测“特斯拉正在走下坡路”:

除了这两条帖子外,一个月前特斯拉员工还被警告每周必须在办公室工作40小时,否则辞职走人。

两件事放到一起来看,都对员工出勤到岗时间定下了明确的规章制度,以周、月为单位。

自动驾驶团队裁员近200人?

除了在员工管理上更加严格,特斯拉最近在全球各地都加紧了裁员。

离得最近且规模最大的一次裁员,发生在加州圣马特奥办公室,裁员人数接近200,大多数都是小时工。

之所以裁员,一方面因为办公室租期结束,另一方面也与特斯拉愈演愈烈的裁员计划有关。

具体来看,裁员涉及的岗位大多与自动驾驶数据标注有关,他们主要负责给视频(图片)中的汽车、路牌、车道等重要物体打上矩形框,有助于后期训练深度神经网络。

有媒体称,这一工作技术含量不高,操作起来比较简单,所以薪资待遇比较低。

然而虽然圣马特奥办公室解散了,特斯拉布法罗办公室对这一岗位还将扩招,但给出的时薪要低一些。

被裁之前该办公室的员工总数,一种说法是350名员工,另一种说法是276名,剩下没被裁的都调往了其他办公室。

除了这次大刀阔斧的裁员外,之前在领英上更是有数位员工自曝被裁,有的发出新求职信,还有的对特斯拉提起法律诉讼。

比如特斯拉新加坡地区经理Christopher Bousigues,被裁后简单回首了一番自己的功绩:

“作为特斯拉在东南亚地区的第一位经理,一手建立起新加坡业务。”

“眼睁睁地看着特斯拉Model 3在新加坡越来越受欢迎。”

“打造了2家展厅、1个服务中心、7个超充站,昨天还成功推出Model Y。”

然而就是这样战绩颇丰的人,也要被特斯拉辞退,最后落下这样的结局——“回到欧洲或法国南部老家”。

中国这边也不例外,陆陆续续开启了裁员和停招,比如脉脉上就被曝出交付员工被裁:

而且还有人貌似拿到了N+3的补偿:

更早的一则消息是,特斯拉中国地区三场线上招聘会被临时取消,原因未知。

马斯克失踪了?

又是严查考勤,又是大刀阔斧全球裁员,特斯拉最近真是深陷舆论中心啊…

可就是在这样的紧要关头下,“发博狂人”马斯克却一反常态地在线隐身了一周。

连最近51岁生日、推特粉丝过亿这样双喜临门的好事,马斯克也没有出来表态。

这是他消失前的最后一条微博:

一句话也没说,只有一张黑夜里加油站的照片。

在最近的一次特斯拉硅谷车主俱乐部采访中,对于特斯拉的经营状况,马斯克表现得有些忧心忡忡。

采访内容主要涉及两方面:

其一,新工厂产能

马斯克披露,特斯拉在不久前相继投入运转的得州和柏林两座工厂,因受供应链和电池短缺问题,正在面临产能提升的困境。

更严重的是,产能瓶颈是一方面,另一方面,因为投入和产出不成正比,特斯拉在这两座新工厂上已经损失数十亿美元。

用马斯克自己的话说就是:

柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的“烧钱熔炉”。它们正在发出巨大的轰鸣声,那是金钱燃烧的声音。

其二,电池

马斯克表示受供应链影响,得州工厂负责生产的4680电池产能也存在挑战,这也间接导致车辆产能的提升。

而特斯拉上一代2170电池也受到波及,生产陷入困境。

不管是电池还是工厂产能,所有的问题归根溯源都是因为供应链,马斯克表示,特斯拉在过去两年深陷供应链中断的噩梦,至今仍没有走出困境。

最后,马斯克用一句话总结了特斯拉目前的状况:

特斯拉目前最关心的,是如何让工厂继续运转,这样我们才能付钱给员工,而不至于破产。

至于马斯克何时会回来、是否会回来,一个疑似官方特斯拉人形机器人的账号,似乎给出了一针强心剂:

会回来的,现在很忙。

对了,按照特斯拉现在的考勤标准,有一个人肯定是不符合的——安德烈·卡帕斯(Andrej Karpathy)。

一位跟OpenAI闹掰也要挖过来的人才,后来成了马斯克的左膀右臂。

他不仅是美国斯坦福大学计算机科学博士,还是特斯拉的人工智能主管、深度学习和计算机视觉专家,特斯拉人形机器人也有他的巨大功劳。

不知一个月后回来,他的工位还在吗?铁面无私的马斯克又会如何抉择?

本文来自微信公众号“智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:邓思邈,本站仅作分享使用,如有侵权,联系删除。

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