普华永道发布了新报告“电气化卡车的黎明”到 2030 年，超过 30% 的欧洲卡车将实现零排放电气化普及北美（美国、加拿大、墨西哥）、欧盟和中国合起来预计到 2035 年电气化将快速发展，电动卡车市场从 2025 年开始增长约 5 %，从 2030 年开始突破约 30%，从 2035 年开始实现 80%的增长率。
总成本（TCO）和法规推动电气化电气化主要由 TCO 和法规驱动，欧洲和中国处于领先地位从 2025 年起，电池电动卡车（BET）在 TCO 方面将优于内燃机（ICE），到 2030 年可实现约 30% 的成本优势。
急需扩建新基建预测的电动汽车（EV）数量需要新基础设施网络快速增加，到 2023/24 年转化为欧洲试点网络的约 30 个站点；到 2025/27 年区域覆盖网络约 100 个站点；到 2035 年约 2000 个站点成为高需求网络的站点。
动机：监管、经济和地缘政治推动卡车电气化为了遵守环保法规，商用车制造商(OEM)正面临着卡车电气化的压力——欧盟法规正迫使卡车制造商在2030年之前将新车队的排放量减少至少30%动力总成技术：纯电动（BET）和燃料电池（FCT）卡车是未来最有前途的。
基础设施：到 2025 年建立 120 兆瓦充电系统（MCS）需要投资高达 10 亿欧元总成本：从 2025 年起，在总成本方面，BET 将优于 ICE市场展望：2030年电动卡车产量将实现突破，30%以上为零排放。
2035年卡车行业电池需求将超过800吉瓦时建议：十年内，零排放卡车将占据欧洲卡车市场的1/3。
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