ACEA:2022年Q3欧洲新车登记报告

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2022 年第三季度,纯电动汽车(BEV) 的市场份额随着销量的持续增长而进一步提高。BEV 现在占欧盟乘用车注册总量的 11.9%。混合动力电动汽车也获得了更多市场份额,占所有销售额的 22.6%。尽管市场份额有所下降,但柴油和汽油动力汽车仍占据市场主导地位,合计为 54.3%。

汽油车和柴油车

2022第三季度,欧盟的汽油车注册量下降了 3.3%,为 823360 辆。结果,汽油车的市场份额从 2021 年第三季度的 39.3% 缩减至今年的 37.8%。

同样,整个欧盟的柴油车销量下降 4.7% 达到360596 辆。柴油车的市场份额下降了近 1 个百分点,占总销售额的 16.5%。

替代动力车辆(APV)

2022 年第三季度,纯电动汽车(BEV) 在所有燃料类型中实现了最强劲的增长(+22%),在欧盟注册了 259449 辆。除丹麦(-2.6%) 和意大利(-35%) 外,该地区所有市场都为这一积极表现做出了贡献,尤其是塞浦路斯(+490%)、拉脱维亚(+231.8%)、罗马尼亚 (+213.4%) 和保加利亚(+101.7%)。

另一方面,插电式混合动力汽车(PHEV) 的注册量在今年第三季度下降了 6%,因为欧盟所有最大的市场都出现了下滑。意大利和法国的跌幅均为两位数,分别为 -22.2% 和 -14.3%,而德国和西班牙的跌幅更为温和(-0.9% 和 -1.0%)。由于这种负面表现,PHEV 与去年同期相比失去了市场份额,目前占汽车注册总量的 8.5%。

2022年第三季度,混合动力电动汽车(HEV)售出 492011 辆,销量增长 6.9%。市场份额扩大了 1.3 个百分点,占整个市场的 22.6%。在该地区的主要市场中,只有德国出现下滑(-1.5%)。意大利增幅最大(+20.8%),其次是法国(+15.6%) 和西班牙(+11.3%)。

欧盟的天然气汽车(NGV) 登记量再次出现两位数的下降(-52.4%),这主要是由于意大利(-71.2%) 的大幅下降所致,意大利是该地区最大的市场,占总登记量的 40% 以上。以液化石油气为燃料的汽车销量下滑 9.5%,降至 55418 辆。

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