星球日报|9月新能源车卖爆了,渗透率达30%,特斯拉Model Y成销量王

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新能源汽车市场迎来拐点!

10月11日,乘联会发布9月销量数据,9月份,国内狭义乘用车市场零售达到192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%。1-9月,累计销量1487.5万辆,同比增长2.4%

来源:乘联会

和不断蹿升的整体销量相比,新能源车是绝对看点。9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长94.9%,环比增长6.2%。

9月新能源乘用车零售销量同比增长82.9%,达到61.1万辆。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%

其中新能源车国内零售渗透率达到了31.8%,较去年往期提升11个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率55.2%,豪华车中的新能源车渗透率29.7%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

来源:乘联会

国内新势力车企的发展也不容小觑,9月新势力零售份额占到13.5%,同比下降3.4个百分点;哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强,这也是细分市场赛道的优势。

新能源乘用车市场创下历史新高,据统计,批发销量突破万辆的厂商有15家,除了传统车企的领先地位,哪吒、理想、领跑、蔚来等都赫然在列。

主流合资品牌中,南北大众强势领先,新能源车批发16383辆,占据主流合资纯电动51%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

不出所料,在9月份的销量成绩中,比亚迪依旧遥遥领先,以19.1万辆的成绩获得C位,同比增长144.3%,总体来看,各厂商的表现都还不错,除了上汽大众和最近“绯闻”缠身的东风日产,大部分厂商的同比增幅都超过了20%

来源:乘联会

具体到车型,Model Y销量51802辆、比亚迪宋达到46475辆,五菱宏光MINI达44711辆,列总体乘用车销量前三位。

值得一提的是,9月份Model Y销量是中国乘用车市场销量Top 1。

不管是主流车企还是自主品牌,在9月份优惠力度和车购税减半政策的推动下,都得到了较好的结果。

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自主品牌零售同比增长28%至89万辆,占国内零售份额的47.0%,同比增长2.7个百分点;1-9月累计份额47.0%,相对于2021年同期增长7.5个百分点。

豪华车零售同比增长45%至29万辆,在自主品牌中,新能源市场获得明显增量,特别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额的提升。

在出口方面,9月乘联会统计的乘用车出口(含整车与CKD)25万辆,同比增长85%,环比下降6%,新能源车占出口总量也得到一定提升,达到18.4%

其中,自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比8月增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。1-9月乘用车累计出口159万辆,增长60%。

对于接下来的10月,乘联会秘书长崔东树表示,随着天气转冷和秋收完成,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场会逐步升温。

此外,随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段,车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期,因此10月是购车最佳时机

本文来自微信公众号“超电实验室”(ID:SuperEV-Lab),作者:曹婷婷,本站仅作分享使用,如有侵权,联系删除。

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