数据星球|半年合计亏掉近百亿 蔚来、小鹏、理想“赔本赚吆喝”

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作为造车新势力三大头部企业的蔚来汽车(9866.HK、NIO.NYSE)、小鹏汽车(9868.HK、XPEV.NYSE)和理想汽车(02015.HK、NASDAQ:LI),被合称为“蔚小理”。

近年来,伴随着新能源汽车销量向好,三家车企收入大增,但亏损也越发严重。

综合来看,2022年上半年,三家企业的亏损额分别为45.4亿元、44.02亿元和6.52亿元,合计亏损95.94亿元;合计销量达18.02万辆,每交付一辆亏损5.32万元。

那么,蔚来、小鹏和理想各自的表现又如何?

蔚来汽车

销量垫底同行,交付一辆亏9万。

近日,蔚来汽车披露的2022年二季报显示,公司营收达到102.92亿元,同比增长21.8%;净亏损27.58亿元,同比增长369.6%。加上一季度业绩,蔚来汽车上半年营收达202亿元,净亏损45.7亿元。

统计显示,蔚来汽车上半年的交付量为50827辆,同比增长为21.1%。

虽然销量表现比上一年同期要好,但从新势力交付量榜单来看,蔚来仅排在第五位,低于小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车(601360.SH)和零跑汽车(09863.HK),比排在第一的小鹏汽车差了1.8万辆。

形象地看,蔚来汽车2022年上半年平均每卖一辆车就要亏损9万元。

单纯地看亏损额,从2016年到2022年上半年,蔚来汽车净亏损累计高达666亿元。

为了缓解成本上涨等带来的经营压力,蔚来汽车将产品价格进行调整,从5月10日起,蔚来ES8、ES6和EC6各版本车型售价都上调了一万元。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“尽管面临新冠疫情相关挑战,我们在2022年第二季度的交付量达到25059辆,同比增长14.4%。在团队的共同努力下,我们的交付量在7月和8月开始恢复,分别达到10052辆和10677辆。”

李斌表示,今年第三季度,蔚来的供应链确实也受到一定的疫情影响,但整体来说,汽车供应链受疫情影响相较于第二季度大幅降低。2022年下半年是蔚来扩大生产和交付多款新产品的关键时期。

蔚来汽车披露的2022年三季度交付指引为3.1万至3.3万台,为单季最高交付指引,优于理想和小鹏的交付指引。

7月和8月,小鹏汽车交付量分别为10052辆和10677辆。这也表示,蔚来9月份的交付量预计约为1.03万台至1.23万台。

小鹏汽车

汇兑损失严重,交付一辆亏6.4万。

小鹏汽车发布的二季度财报显示,公司二季度营收74.36亿元,同比增长97.7%;净亏损27.09亿元,相比去年同期净亏损11.95亿元扩大一倍以上。

对此,小鹏汽车表示,净亏损中有9.38亿元是来源于汇兑损失,而非经营亏损。刨除汇兑损失,二季度亏损额与上季度基本持平。

加上一季度业绩,今年上半年,小鹏汽车营收达148.91亿元,净亏损44.02亿元。

销量上,今年上半年,小鹏汽车累计交付新车68983辆,同比增长120%。而且,小鹏已经连续四个季度斩获造车新势力销冠。

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形象地看,小鹏汽车2022年上半年平均每卖一辆车就要亏损6.4万元。

第二季度,小鹏汽车的毛利率为10.9%,上年同期为11.9%,同比下降1个百分点。

对于利润率的下降,小鹏汽车解释称,受到电池成本的增加影响,导致销售价格调整带来的收入增加被部分抵消。

小鹏汽车虽然在3月跟随涨价了一波,这意味着,即便提价也未能完全抵消电池上涨的成本。

小鹏汽车对三季度做出了相对保守的业绩指引,预计交付量介于2.9万辆到3.1万辆之间,同比增长13%至20.8%;预计营收在68亿元至72亿元之间,同比增长18.9%至25.9%。

7月和8月,小鹏汽车交付量分别为11524辆和9878辆。这也预示着,小鹏9月仅需交付7600辆至9600辆,就能完成指引。

对于未来,小鹏汽车CEO何小鹏曾表示,中长期来看,小鹏的目标是发展成为全球汽车制造商,海外市场将贡献一半的汽车交付量。

对于小鹏汽车的出海战略,何小鹏表示,小鹏的出海核心就是以发达国家为主,并将坚定地做好品牌To C。同时,他也直言,“出海要有10年的部署和准备决心,包括丰田等前辈企业他们实际上都在全球化上做了10年甚至以上的时间。”

理想汽车

股东减持套现,交付一辆亏1万。

二季度财报显示,理想汽车第二季度实现营收87.3亿元,同比增长73.3%,环比下降8.7%;净亏损6.41亿元,同比增长172.2%,较一季度的亏损1100万元猛增5727.3%,创造了上市来的最大规模亏损。

加上一季度业绩,理想汽车上半年营收为182.95亿元,同比增长112.4%;净亏损为6.41亿元,同比增长172.2%。

2022年上半年,理想汽车总交付量达到60403辆,同比增长100.3%。

如此来看,理想汽车2022年上半年平均每卖一辆车就要亏损1.06万元。

近日,理想汽车提交给港交所的文件显示,公司股票被美团(W 03690.HK)董事长王兴减持,他同时也是理想汽车投资人。

王兴一季度进行了三次减持,套现了1.87亿元。不过,他和美团依然是理想汽车第一大股东,持股比例则从22.87%微降至22.82%。

除了王兴外,理想汽车自家高管也在“积极”减持套现。9月初,理想汽车总裁沈亚楠累计抛售股票100万股,套现约9115万元。总的来看,王兴和沈亚楠套现金额达2.8亿元。

有业内人士向鳌头财经表示,企业投资人和高管减持套现,多是出于公司利益和个人需求,但是频繁减持之下,会让其他投资者感觉上市公司是不是前景不佳,出现不信任感。

从理想汽车的三季度的交付指引看,理想汽车预计车辆交付量为2.7万辆至2.9万辆。

2022年7月和8月,理想汽车交付量分别为10422辆和4571辆,合计1.5万辆。这也表示,理想9月份销量要达到1.2万辆至1.4万辆,显然压力远大于蔚来和小鹏。

本文来自微信公众号“鳌头财经”(ID:theSankei),作者:晓敏,本站仅作分享使用,如有侵权,联系删除。

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