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北京时间 9 月 16 日，一封名为「【限时保险补贴】 Model 3 及 Model Y 保险补贴 -20220916 」的特斯拉邮件传出，该邮件的内容显示：自 2022 年 9 月 16 日起至 2022 年 9 月 30 日之间交付的所有全新、展车及非全新 Model 3 及 Model Y 的车主，若选择购买我司店内保险，且投险险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴 8000 元。
对于上述邮件内容，特斯拉官方回复是“为了回馈客户，出台了上述销售政策”。
这是特斯拉在 2022年多次针对 Model 3和 Model Y提价后，首次进行的变相降价行为。值得一提的是，采用保险补贴的方式，是包括造车新势力在内的车企常用的变相降价促销的方式，从 2022年 7月开始蔚小理都有类似的行为。
对于特斯拉来说，这次限时降价促销也有着不同寻常的原因，车智君认为最重要的原因就是订单车主提车意愿下降，造成订单车主提车意愿下降的原因就多了，包括经济景气度、新能源车型可选择性、特斯拉车辆性价比等因素。
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01 特斯拉等车时间缩短到一周，特斯拉等车时间大幅度缩短
在 8月 18日，特斯拉官网显示，国产 Model Y后轮驱动版预交付时间从此前的 8-12周变为 4-8周，等车时间缩短了 4周，而在9月16日，特斯拉官网显示，同一车型的等车时间进一步缩短到1-4周，后轮驱动Model 3交付时间为1-8周，最短一周算上路上时间，基本上就是现车了。
等车时间大幅度缩短，有两个原因：
一个是在 2022年 7月，特斯拉上海临港工厂经过停产改造产线，大幅度将 Model 3和 Model Y的产能提升到约 110万辆每年；
另一个原因可能是订单提车意愿下滑，按照此前的等车时间，订单不足的情况可能还是不存在的，这是要说的是特斯拉的订单锁定车价逻辑。
特斯拉的订单锁定车价的逻辑：当特斯拉涨价的时候，以下订单（ Model 3和 Model Y为 1000元）价格为准，当特斯拉降价的时候，则以降价后价格为准，也就是说，特斯拉保证车主都是获益的一方，这也是特斯拉相比小鹏等新势力厚道的地方。
这样的订单锁定车价逻辑的弊端，会让订单车主有锁单选择等降价，尤其是业内已经在传特斯拉要降价的前提下，毕竟，自 2022年 7月开始，国内汽车行业价格战从燃油车开始传导到新能源汽车，造车新势力均已参战，特斯拉也会被迫拖到价格战当中。
但，特斯拉有足够的降价空间，根据特斯拉最近的财报显示，特斯拉车辆毛利率在 27-30%。上海工厂扩产后，特斯拉的毛利率空间有望进一步加大，这也给了特斯拉降价的空间。
为什么特斯拉订单车主愿意等呢？
02 数次涨价后特斯拉性价比下降
在 2022 年，特斯拉经过数次的提价，后轮驱动版 Model 3 售价在 3 月 15 日达到了 27.99 万元、后轮驱动版 Model Y 售价达到了 31.69 万元（不再享受新能源补贴）、长续航版 Model Y 售价达到了 39.49 万元。
对于车主来说，后轮驱动版 Model 3最低售价是 23.59万元、后轮驱动版 Model Y最低售价是 27.6万元、长续航版 Model Y最低售价是 33.99万元。从价格上看， Model 3和 Model Y的性价比就下滑了。
更重要的是，国内新能源车型在 2022年大幅度涌现，几乎每一款车型在发布的时候，都会对标特斯拉，除了极个别售价特别高、或者定位奶爸车的车型。
例如，华为问界 AITO M5 EV版，一个油改电车，余承东在发布会上的 PPT是各种姿势吊打特斯拉 Model Y，定价更是贴着 Model Y定价， M5 EV两个版本：标准版 28.86万元、性能版 31.98万元。
更重要的是，自 2022年 7月开始，国内汽车行业开启了价格战，新势力也加入其中，小鹏最先掀起的价格战，但效果似乎并不明显，小鹏 9月份交付有可能继续环比下滑，至少前两周的数据是环比下滑了。
值得一提的是，蔚来 ET5似乎受到了市场的热捧，定价 32.8-38.6万的 ET5热销，即便是 BAAS版本也要 25万 +，这意味着价格并不是决定性因素，关键还是要看产品力。对于蔚来来说，这是其第五款量产车型，更成熟的设计、制造，相对以往车型更低的售价（ ET5是蔚来最便宜车型），蔚来对这款车信心十足，认为一年内销量超宝马 3系。
也就是说，价格并不是销量的决定性因素，关键还是看产品力。对于特斯拉来说， Model 3和 Model Y的产品力，在越来越多的国产新能源车型面前，有可能会相形见绌。
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本文来自微信公众号“车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，本站仅作分享使用，如有侵权，联系删除。
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